低温性能更强 长安自电驱碳中和160;驾驶L2 L3 L4区别汽车联合宁德时代发布钠电全球战略储能电控

　　2月5日 ，低温长安汽车联合宁德时代，更强在牙克石发布了最新的长安钠电全球战略，同时还对长安汽车天枢智能新安全成果进行了汇总  。汽车全球在这次发布会上，联合长安汽车高调宣布
，宁德钠电自动驾驶L2 L3 L4区别全新的时代钠电池已经开启了量产车型测试，纯电续航可达400km以上 ，发布并且实现了在-30℃的战略情况下，依旧保持了电池的低温工作效率。

　　在智能化汽车发展的更强今天，除了舒适性和科技性外 ，长安长安汽车在电池安全领域也取得了关键突破
，汽车全球再迎核心成果——携手战略合作伙伴宁德时代推出钠电生态解决方案 ，联合打造了“全球首款钠电池量产乘用车”，宁德钠电共启“钠锂双星闪耀”新时代。

　　这次带来的钠新电池技术，将会基于CTP 3.0系统成组技术，纯电续航做到了400km以上 ，并且结合了BMS智能管理策略，实现了精准控制，碳中和完全做到了“表显皆所得”，即便在极寒天气下也能确保车辆的续航水平
。

　　这次带来的电芯能力密度达到了175Wh/kg ，是当前行业中的最高水平。而在未来的钠电产业链发展中，更是可以实现车辆纯电续航500km以及600km的水平，这也是与现如今的锂电池一样 。如果应用到增程或混动车型上，也是能带来300-400km的纯电续航能力。

　　众所周知 ，储能电池的放电功率与环境温度密切相关
，在现如今的电池领域中，一旦温度降到0℃以下，放电功率将会大大折扣。而钠新电池技术则会更加稳定 
，-30℃的情况下
 ，钠新电池的放电功率比同电量常规铁锂车型要提升将近3倍。

　　而在-40℃的极寒环境下，容量保持率依旧超过90%，即便来到更为恶劣的电驱-50℃情况下，钠新电池依旧可以稳定放电 。有了这样的技术支撑 ，纯电车型也将更多的普及到寒冷地区，不仅能带来更好的用车体验，同时还能对环境保护带来更多的帮助 。

　　在安全领域，钠新电池更通过了电钻穿透 
、电芯锯断等极端测试，实现无烟无火、锯断后仍可放电，电控彻底破解新能源汽车冬季续航打折与安全焦虑双重痛点 。

　　在筑牢“全场景安全”技术护城河的背后
，源于长安汽车全球领先验证体系的坚实支撑。为验证机械硬件真实环境 
，打造了全球领先 、亚洲精度最高 、国内功能最全
、中国西部唯一的汽车综合试验场——西部汽车试验场，占地3500亩、投资超30亿元 ，修建标准超越机场 ，包含14条试验道路及70余种特殊路面 ，年测试里程超2000万公里 ，相当于绕地球500圈。

　　为验证数智化水平 ，建成了全国唯一的智能汽车安全技术全国重点实验室，全球领先的“天枢智能实验中心”。该中心具备3个全球唯一、3个全球领先，覆盖超40万个虚拟仿真测试场景，可24小时不间断全球远程测试。智驾日仿真里程超330万公里，保障2025年天枢智能辅助驾驶系统累计安全行驶超2亿公里。

　　从引领行业泛安全体系，开创钠电新赛道 ，开启全球极限淬炼 ，长安汽车正以创新突破定义智能安全新标杆。未来，随着“天枢智能”持续进阶，长安将以更高安全标准兑现“把安全回家写进万家灯火”温暖承诺
。

　　总结 ：

　　长安汽车这次联合宁德时代发布的钠新电池技术可以说是一次全新的尝试，它不仅可以解决电车放电功率受环境温度的影响 ，同时又用自己的行动证明了长安汽车在新能源领域的扎实脚步，用全面的安全、智能、技术，为广大消费者带来了更为贴心和实用的产品。我们也是希望可以尽快拿到全新的钠电池车型，感受一下这技术革新带来的全面飞跃 。

(责编：宫星晨)